怼完理想蔚来，“上汽太子”也染上浮夸“疯”挣多音字组词

作为第一个在汽车发布会上“秀”违规操作而翻车的造车人，智己CEO刘涛赚足了一波眼球，毕竟，黑红也是红。在大家等着一份道歉的时候，“不甘寂寞”的刘涛把炮轰的枪头对准了理想汽车和蔚来汽车。01.再次开怼时间调回11月，一则智己汽车在《智己汽车·新世界智能原点发布会》中用于展现车辆性能的视频引发网友广泛关注。刘涛在视频中乱停应急车道、变道不打转向灯、压实线行驶、高速上超速……违规操作干了个遍。有热心网友还@上海交警，希望能给予处罚。12月5日，终于等来刘涛的处罚和道歉消息。

●图源：IM智己刘涛微博截图

作为炮轰王，刘涛这次的道歉语句温和且严谨。对比之下，这与他在11月“潮州特斯拉事故”发生时的犀利言论截然不同。

●图源：IM智己刘涛微博截图

关于自己的事情，言辞柔和恳切，一旦与他人交锋，就化身成为一个言辞犀利、情感激昂，甚至能越过法律划分事故责任的“侠客”。

前后判若两人。

是蹭车祸热度也好，是真性情中人也罢，刘涛的“引战言论”还没结束。

为了吸引大众对智己汽车的目光，刘涛又开启了怼王模式。

最近，网上流传出一段刘涛接受媒体采访的视频。对于理想，刘涛表示，开过几天理想L9，感觉像是开老款别克GL8。而且，他不喜欢“移动的奶爸车”这一叫法，“至少不是我的选择”。在谈到蔚来时，他还表示，在产品力层面，智己L7PK蔚来ET7，智己L7没有输面。虽然短期内可能没有卖过蔚来ET7，但最终，智己L7的销量会超过蔚来ET7。
为了凸显智己L7的优秀，吸引消费者目光，刘涛拉踩理想、挑衅蔚来，话里话外充满火药味，像宫斗戏里想靠争宠上位的配角。这既是造车者的个人雄心壮志，又是抓住“流量密码”后，用手段营销造势。新能源汽车领域盛行的大放厥词之风，又开始吹起来了，即使是作为“上汽太子”的智己也逃不过。02.浮夸卖车有人说，这股不正之风是从手机领域传来的。从供应链切入新能源汽车的华为就是很好的例子。众所周知，华为CEO余承东靠屡屡语出惊人，被业界称为“余大嘴”，当年在手机市场，靠着这张名嘴在发布会上吊“打苹果、脚踩三星、碾压友商”，如今进入新能源汽车领域再次发动“大嘴”技能。

●图源：汽车黑科技微博

今年9月，面对质疑，余承东直接回怼，“喷问界M5、M7不好看的人，我想说他的品味还是比较low。”时间再往前一个月，在问界M7交付仪式上，余承东更是用问界M5淘汰了家中的宝马，又用M7淘汰了保时捷，并称其朋友认为这个车有很大的缺点——价格太便宜了。无独有偶，爱吹的还有媒体出身的李想，在6月理想L9上市发布会上，一句“500万元以内最好的家用SUV”给新品贴标签，也不放过“对标”句式，直言“不怕和库利南比”。

●图源：新浪科技微博

技术出身的何小鹏也来学习，把小鹏G9定位为“50万以内最好的SUV”，再横向对比下，“G9的操控高级感可以媲美保时捷卡宴”、“整车NVH静谧性更是可以媲美GLS迈巴赫”。

●图源：XP-何小鹏微博

在中国的《广告法》中有明确规定，广告宣传中不得使用最高级表达。细数这些“最好”、“最棒”、“遥遥领先”等表达方式，绝对与之相悖，但可以说是个人逞一时口舌之快，让人难以抓住把柄。这下子，浮夸炒作风难以遏制。03.产品至上新能源汽车行业为什么要“飘”着走路？现在的汽车行业是一锅乱炖。燃油汽车市场崩塌，新能源汽车兴起，伴随着门槛降低、壁垒打破，势必有大量新玩家加入赛道，呈现出“你方唱罢我登场”的发展态势。除了传统车企转型，手机领域、互联网领域、家电领域、房地产领域等非造车领域纷纷选择加入“跨界造车”大军。

●图源：小米

整体上，成功者有之，失败者亦有之。泥沙俱下的结果是车辆数量剧增，造车势力陷入了焦虑，为了卖出车，选择相互放卫星，重视宣传噱头，做不做得到再说，先放大话制造话题、引一波流量。“王婆卖瓜，自卖自夸”式的营销成为每次新品发布会上造势的首选。

新能源汽车染上了浮夸风。

可对于消费者而言，营销只能带来短暂的刺激，真正下单购买的决定是理性的，产品本身才是首选。根据波士顿咨询公司发布的一份调查研报显示，新冠肺炎疫情形势的变化，让消费者的消费行为变得更加理性，高性价比的品牌和零售商受到追捧。

●图源：IM智己汽车微博

对于车企而言，汽车品牌需要靠产品支撑，而产品需要靠质量和技术支撑。吹牛虽过瘾，一旦到手产品的质量和技术跟不上嘴巴放卫星的速度，后续问题就接踵而至。正如艾兰里奥咨询合伙人李子良所言，“在信息爆炸的今天，数据已经是一种生产要素。应该做到‘谁发布，谁负责’。” 那些在发布会上公开披露的信息、发布的数据，都是要对投资人、消费者负责。凡事就怕浮夸，新能源汽车更忌“捧杀”。这次，“上汽太子”怼天怼地后，也该消停了。