飞鹤奶粉和瓜子二手车共同的潜在危机卓玛歌词

定位首先是个认知概念《定位》中说定位不是对产品做的事,而是对认知做的事。飞鹤奶粉和瓜子二手车是实践这个观点的知名案例。飞鹤奶粉的产地位于北纬 47 度的黄金奶源带,这个纬度昼夜温差比较大,种植奶牛食用





定位首先是个认知概念


《定位》中说定位不是对产品做的事,而是对认知做的事。飞鹤奶粉和瓜子二手车是实践这个观点的知名案例。


飞鹤奶粉的产地位于北纬 47 度的黄金奶源带,这个纬度昼夜温差比较大,种植奶牛食用的苜蓿草不需要使用很多杀虫剂。


黑龙江位于这个维度,种出来的苜蓿草蛋白质含量高,奶牛吃后可以提升牛奶的各种营养要素。


飞鹤奶粉的产品配方是中科院研发的,她的工厂也是世界领先,因为国外奶粉品牌建厂较早,很难全部采用新技术建设新工厂。

这就像北京的地铁没有青岛的先进一样。北京的地铁建得早,当时的技术在今天看来已经落后了。青岛的地铁晚了20多年才建,当然可以用最新的技术。对于北京地铁来说,也不可能全拆了重新用新技术再建一遍。

飞鹤奶粉的产地、配方、技术在事实上都是先进的,但是在认知中并不是这样。

黑龙江的产地再好,在国人眼里也没有荷兰、爱尔兰、新西兰的产地好;中科院的配方再先进,在国人眼里也不如雅培、雀巢这些上百年的企业技术好;飞鹤奶粉的工厂技术先进,但是消费者看不到。

但是消费者能感知到的是:更适合中国宝宝的奶粉。国外品牌产地、研发、技术再好,也不一定适合中国宝宝。这是消费者能感受到的事实。

瓜子二手车定位二手车直卖网,没有中间商赚差价。这也是消费者能感受到的事实,在二手车交易行业买卖双方存在严重的信息不对称,消费者对中间商有极大的怨恨但又无可奈何。

调动这股认知能量,就成为瓜子品牌的重要资产。

二手车交易平台有300项检测、七天可退换、保证无事故车泡水车等等承诺,但是这些承诺都是来自卖方的,买方根本不懂。因为不懂,于是选择不信。

因为不信,于是就只能选最便宜的。因为只选最便宜的,于是只有最差的二手车才好卖。因为劣质车充斥市场,于是买家更加不相信中间商。


这个时候瓜子二手车定位直卖网,把矛头指向了中间商,自然就会赢得买方的选择。


因为消费者听得懂 "没有中间商赚差价" 这句话,瓜子没有把重心放在事实上(检测环节、七天可退换等),而是把重心放在认知上(没有中间商赚差价)。




定位更是一个产品概念


《定位》中说定位不是对产品做的事,而是对认知做的事。这句话启发了一些人,也误导了一些人。


启发,首先是让一些人意识到潜在顾客的认知很重要,要把认知当作事实来看待。误导,是让一些人认为产品不那么重要,只要能占据认知就可以了。


《定位》之所以要这样说,是为了体现自己的定位:强调认知的重要性。在大多数人都在产品上发力的时候,《定位》说认知更重要,这样才能彰显定位理论的特别之处。


但并不是不重视产品的意思。


认知更重要,指的是产品要根据认知来打造,甚至企业的组织都要根据认知来调整。企业的愿景、使命、价值观、人才、组织、绩效等等都要以外部的认知为战略核心。


飞鹤奶粉和瓜子二手车看到了认知上的唯一性,还没做到产品上的排他性。


2017年、2018年及2019年,飞鹤的销售及经销开支分别为21.39亿元、36.61亿元和38.47亿元,所占的营收比例分别为36.33%、35.23%和28%。

公司在年利润4个亿左右的时候,就敢投5.5个亿做广告。
飞鹤2019年研发费用为1.71 亿元,占营收比例的1.24%。这因此被多家机构评价为“整体科研投入较少”,“研发能力与国际品牌存在一定差距”。
——财经天下周刊


翻看国内乳企2019年的财报经过比较可以发现,事情并不像冷董事长说的那样(飞鹤的研发世界第一)。如果单从研发费用的数额来看,伊利的研发费用国内最高,达到了5.42亿元,其次是蒙牛,研发投入为2.05亿元,飞鹤的研发投入为1.71亿元。
如果从营收占比来看,在奶粉为主营业务的企业中,澳优的研发投入占营收比最高,为1.96%;其次是拥有合生元的健合集团,比例为1.5%;飞鹤的研发投入占其营收比例为1.25%,为1.71亿元。
这几年飞鹤的研发费用,占比总营收稳定在1%左右。

——政事堂


飞鹤奶粉的营销费用占比常年保持在30%左右,研发费用则保持在1%左右。至今也没有推出关于中国宝宝独特体质的重大研究成果。


从产品端看,二手车交易的真正问题是中间商的存在。


卖方可以贿赂中间商做高估价,高出的利润双方共享。如果中间商坚持诚信,卖方还可以贿赂中间商的业务员,或者直接找下一个中间商。中间商的业务员还可以让卖方和买方跳出中间商平台交易,人为调整价格。


在汽车4S店的保险理赔业务中也存在这种现象,车主可以贿赂理赔员,把轻微损伤的汽车做报废处理,骗取全额保险金。


二手车市场的交易模式决定了坚持诚信的中间商会被淘汰,活下来的中间商都要尽可能地在卖方和买方之间制造信息不对称。


瓜子二手车定位没有中间商的直卖网,但是并没有真的消除中间商。瓜子的保卖服务、全国购服务,和大手笔的广告攻势,目的似乎是:消灭其他的中间商,自己成为最大的中间商。


身为直卖网,不赚差价,只赚合理的手续费,再通过延伸服务(保险、养护、贷款等)赚钱,看起来是一个很好的商业模式。


但是身为买家,为什么会相信瓜子的承诺?如何让买家相信瓜子和他的业务员不会做高原价,隐瞒真实车况?


全网比价?买家根本只能看懂价格,看不懂车况。诚信承诺,假一罚十?买家看不懂车况,怎么判断你是否诚信?大数据人工智能加持?买家更看不懂了。平台如果用高科技骗人,岂不是更顺手?


应该承认,洞察到潜在顾客讨厌中间商,定位没有中间商的直卖网,是一个成功的定位。但是这个定位还处于认知层面,没有真正成为产品。


认知大于事实的意思,并不是字面上理解的那样。海市蜃楼也是一种认知,但它不等于真实存在的城市。




瓜子二手车应该学习贝壳找房


房产交易和二手车交易很像:中介会发布假房源吸引买家、会故意隐瞒房子的缺点、制造抢购假象哄抬房价、不让交易双方见面、甚至会自己买下房子再加价出售。


在房产交易中也出现了志在消灭中间商赚差价的品牌:贝壳找房。


贝壳的市值,从233亿美元的发行价涨到769亿美元仅用了几个月的时间。2021年1月市值约5000亿人民币,超过万科和融创之和。


相比瓜子,贝壳的消灭中间商之路显得更为可行,也更有诚意。



贝壳的新模式把经纪人的工作分为了10个角色:


从房源方分为五个角色:房源录入人、房源维护人、房源实勘人、委托备件人、房源钥匙人。


录入人可能没时间维护,就需要专门的维护人;维护人可能不懂拍照、录制视频,就需要专门的实勘人;房产交易需要上传各种信息,就需要委托备件人;房源钥匙人是业主最信任的那个人。


有的时候这五个角色是五个人担任,有的时候这五个角色是一个人担任,也有时候一个人担任两个或三个角色。


从客源方也分为五个角色:客源推荐人、客源成交人、客源合作人、客源首看人、交易/金融顾问。


第一个接触客户的人是客源推荐人,帮客户完成成交的是客源成交人、辅助成交人的是客源合作人、第一个带客户看房子的是客源首看人、帮客源完成签约贷款的是金融顾问。


有的时候这五个角色是五个人担任,有的时候这五个角色是一个人担任,也有时候一个人担任两个或三个角色。


(图片来自订阅号:刘润)


之所以把原本是一个人做的事分成是个角色,是为了降低中间商作恶的可能性。在贝壳的商业模式下,中间商想要赚差价就必须买通所有的角色,这个难度相比传统模式就更大了。


贝壳的模式里,赚钱的唯一方式就是合理的手续费。这个模式才能真正消灭中间商,建立合理的商业生态链。相比之下,瓜子的"没有中间商赚差价" 还停留在认知阶段。



定位不是对产品做的事,而是对认知做的事。这句话有伟大的洞见,也有明显的边界。它的边界在于:认知不能等于产品本身,更不是品牌的全部。


我们或许可以补充几句:定位不只是对认知做的事,更是对产品做的事。产品要根据认知状态而设计、修改和迭代。产品也是认知的一部分,甚至是最重要的一部分。










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