拉夫劳伦的双十一噩梦一公尺等于多少厘米

拉夫劳伦成为一个凑单神器,是个必然事件。「老钱风门面」拉夫劳伦,怎么就成了凑单神器呢?大家知道,每年双十一,天猫都有很复杂的满减机制。88vip会员的话,还有专享的「满1500-120」、「满5000

拉夫劳伦成为一个凑单神器,是个必然事件。

「老钱风门面」拉夫劳伦,怎么就成了凑单神器呢?

大家知道,每年双十一,天猫都有很复杂的满减机制。88vip会员的话,还有专享的「满1500-120」、「满5000-400」的大额优惠。

那么,如果我买不了这么多东西,又想享受优惠,怎么办呢?

那就买上几件高客单价的商品来凑单。只要在商品出库之前光速退货,退款就能秒到账,用最低的成本,拿最多的优惠。

于是拉夫劳伦莫名其妙,成了凑单界顶流,据说一口气买出了16亿的天量销售额,另外一边,也刷出了95%的龙级退货率。

数据未必真,但凑单这事儿反正是显学了。

不过这事儿还真不怪消费者。

最该为这件事背锅的,其实是「跨店满减」。

作为电商行业最臭名昭著的促销方法,「跨店满减」几乎每年双十一都能被消费者骂上热搜。

平台会用各种复杂的互动小游戏提升领券门槛,制定严苛的规则把所有你想买的商品都排除在优惠范围之外,还有各种「满1000减40,满8000减800」的高客单价满减,让我等普通消费者看得着吃不着。

满减的玩法之复杂,即使你用上计算器,也免不了一顿操作猛如虎,到手减了两块五的尴尬境地。

从商家到消费者,天下苦「跨店满减」久矣。

那么,跨店满减又是从何而来呢?

01

这里要提到一个关键产品——购物车。

我们常说,早期互联网的产品,都源自对现实世界的模仿。

电商也不例外。

2007年,淘宝也第一次把购物车功能搬上平台。

此前的淘宝,只支持「一次一件一付费」的结算方式。如果大家有印象,早年想要网购付款,还要在电脑上插U盘一样的网银,网银还只支持IE浏览器,那是相当的不方便。

还好那个时候,网购还只是少数人的尝鲜行为,大家也不会高频网购,麻烦就麻烦一点啦。

但随着中国经济快速发展,具备了齐全完整的产业链,市民消费力也日渐增强,电商市场开始初具规模,就需要更便捷的购物流程了。

只不过,购物车之于电商平台,除了是个简化流程工具,更是一个很好用的运营工具。

有了购物车,搞各种满减促销成为可能。平台能以优惠券为诱饵,引导用户多购买一些凑单商品,产生更多的消费。

如果没有购物车功能,那类似店铺券、品类券、跨店满减券、vip大额满减券,这些复杂到逆天的优惠玩法都不会存在。

可以说,在电商发展的早期,购物车和满减优惠对整个行业起到了很大的正面作用。

这也是为什么,无论是淘宝、京东还是其他中小型电商,购物车都是标配功能。

而且随着电商不断发展,购物车也不再是简单的「结算工具」,很多人直接把它当成收藏夹来用,只要有心仪的商品都会往里放,等到购物节或者大促的时候,用一个美丽的价格把它们买回家。

一个数字是,2012年,天猫的购物车只能容纳50件商品,到2015年扩容到100件,2016年扩容到120件,2021年扩容到200件,2022年又扩容到300件。

购物车一次次扩容,侧面印证了电商行业这一段狂飙突进的历程。

02

那么,这套「满减凑单」玩法是什么时候落伍了呢?

一个标志性事件,就是拼多多的出现。

和传统电商平台不同,从诞生之初,拼多多就没有购物车,想买啥直接下单买了就是。

没有购物车,也就没有跨店满减,全场红包之类的东西,直接把补贴折扣给到每一款商品。

就是这么一个简洁的购物体验,让拼多多创立短短3年,市值就超越了京东,去年甚至一度超越阿里。

拼多多的出现,标志着购物车满减这套玩法开始落伍。

为什么拼多多不需要购物车?

我的看法是,淘宝京东这些货架电商,本质上是shopping mall和超市在赛博世界的镜像,遵循的是「店铺本位」,平台运营的最小单位是店铺和品牌。

无论是收取广告费,分发流量,或是制定优惠政策,都是以「店铺」、「品牌」为单位进行的。这也是为什么,每年双十一,天猫发布的各种战报排行榜,榜上有名的都是「xx品牌旗舰店」、「xx品牌官方店」,而不是xx款球鞋,xx款手机。

既然是「店铺本位」,那么跨店购物,购物车就是不可缺少的。

但拼多多这类新型电商,早已超越了对现实商超的模仿,它们弱化了商家的存在感,直接把所有的补贴,所有的流量,都直接注入一款款具体的商品。

可以说,拼多多是一个「商品本位」的平台。

另外,拼多多也抛弃了运动式的促销,而是利用精准的推荐算法和庞大用户群带来的议价能力,创造了一个低价螺旋,让厂商自己卷起来,创造出一个常态化的低价环境。

也就是我们知道的,一年四季不间断地百亿补贴。

因为常态化的低价,消费者很少在特定的时候打开拼多多来一波大采购,而是什么时候需要什么就直接下单了,购物车和满减就彻底不需要了。

毕竟,没有人去楼下小卖部顺手买个东西,还要推个购物车对吧。

「店铺本位」和「商品本位」,就是淘宝天猫和拼多多之间的根本区别。

前者意味着平台服务的第一对象是商家,一切工作,都要围绕着帮商家卖更多货,赚更多钱展开。

后者意味着平台服务的第一对象是消费者,消费者能买到更低价的商品,得到更丝滑的服务,才是平台的终极目的。

两种商业模式并没有高低之分,都能产生伟大的企业。

但当购物车模式碰上满减,就容易出现牺牲者。

03

所以拉夫劳伦成为一个凑单神器,是个必然事件。

在传统电商的模式里,平台、消费者、商家,从来就是个不可能三角,任何规则都不可能同时让这三者都觉得自己赚到了。

消费者这边,是首要讨好对象,特别是交了会员费的88vip,退款秒到账+退货包运费的服务,一件都不能落下,必须武装到牙齿。

平台自己呢,不可能自己革自己的命,财报数据也不能落下,所以跨店满减拉GMV的传统艺能不能丢。

这两个角都定死了,就只能苦一苦商家了。

对平台来说,满减当然比打折更有诱惑力。打折只是单纯便宜了,满减才是真促销。而且这个金额越大越好,不怕减的多,就怕不够满。

大家应该能发现,这几年满减就是通货膨胀,原来满200减10块,现在满2000减100。再满减几年,说不定能满20万减1万。

但站在消费者的角度,我没法直接拿折扣,满减额度又大,既然有退货机制,那我必然找东西凑单。

所以随着满减通货膨胀,凑单也通货膨胀了。原来是拿优衣库凑单,现在就成了拉夫劳伦,等你满到20万,你爱马仕也别想跑。

在每个价格区间,都有那么一个标志性品牌存在,拉夫劳伦刚好就是这个价格区间的标志性品牌。

那拉夫劳伦,就决定是你了!

而且好玩的是,这种情况下,惩罚的就是好学生。

你退货越爽快,参加满减越积极,名字越响亮,价格越稳定,成为满减神器的概率就越高。

说到底,是满减这种方法造就了这个情况,没有拉夫劳伦,也有推夫劳伦。消费者凑单退货是个正常行为,更应该想的是如何少用满减,至少不再让它通货膨胀下去。

原文链接:http://www.wanshiruyi.cc/news/33388.html,转载和复制请保留此链接。
以上就是关于拉夫劳伦的双十一噩梦一公尺等于多少厘米全部的内容,关注我们,带您了解更多相关内容。

特别提示:本信息由相关用户自行提供,真实性未证实,仅供参考。请谨慎采用,风险自负。



上一篇:零食界最强CP?浪味仙×虎邦辣酱,这波操作简直火辣辣桌上网球

下一篇:电子烟市场大变天:魔笛、悦刻们花式突围软件安装

相关推荐