花六位数到南极旅行一趟,到底值不值?
近日,有网友晒出花25万元抢到的“中国国家地理号”南极半岛考察双人标准间船票,并表示“这票真的太难抢了,去年开票就没抢到,候补几个月也没个消息。”
该名网友的抢票行为在网络上引起热议,部分网友认为“努力搞钱吧!人的一生无非就是几个瞬间”,也有不少之前“跟风”前往南极游览的网友回来后悔称,“去一趟是花钱买罪受,既无聊又贵。
那么,花六位数到南极旅行一趟,到底值不值?
企鹅(图据受访者提供)从科考到旅行:
科考游引领新热潮
2023年,中国国家地理的“南极科学考察活动”突然在各大社交平台爆火出圈,让更多的人关注到“科考游”。实际上,南极科考活动推出,距今已有26年之久,只是近几年才开始大范围走红。
根据网友晒出的订单截图,花费的25万元为2个人的船票费用。“南极科学考察活动”收费标准是按船舱来划分的,最低一档的价位为三人间,106800元/人,舷窗双人间为122800元/人,标准双人间为129800元/人,另外还有更高的价位。
据封面新闻记者搜索发现,该名网友此次报名的南极半岛考察行程自2025年11月26日起,至2025年12月12日结束,为期17天。目前,2024年和2025年南极半岛考察名额已全部售罄。
该公司的南极半岛考察有不同时间段出发的行程供客户选择。工作人员称,项目团队每一次组织的南极科考旅行,都会有所不同,有的是穿越南极半岛,有的则是穿越南极圈。科考旅行中配有专家团队,由南极地理专家、动物及生态专家、专业摄影师等组成。
2023—2024年南极旅游季:
中国游客数量稳居全球前三
据国际南极旅游经营者协会(IAATO)发布的最新报告显示,2023—2024年南极旅游季,全球共有122072人到访南极,在游客总数上再创新高,其中中国游客占游客总数的7.6%,位居第三,与第二名的澳大利亚仅相差0.2%。
早在2017—2018年南极旅游季,中国游客人数就达到8273人,占比全球南极旅游游客总人数的16%,仅次于美国,成为登陆南极旅游的第二大客源国。2023—2024年南极旅游季,中国游客达到创纪录的9384人,相当于每15万个中国人就有一个人去了南极。
根据各探险公司提交给IAATO的预测数据,2024—2025年南极季的预计游客数量在107270人,相比2023—2024年的12万多人有所下降。下降的原因,一方面在于全球消费大降级,游客出行意愿降低,因此各探险公司持相对谨慎的态度。另一方面,2023—2024年南极季游客数量达到历史最高,或许是包含了不少从疫情期间及疫情前平移的游客数据。
虎鲸 (图据受访者提供)
极地旅游专家:
在拜访极地的同时
也请保护好极地
成都导游协会副会长、成都丈量文化有限公司执行董事王荣曾先后达到过六次南极、五次北极,是极地旅游专家。他向封面新闻记者介绍,在极地的确可以看到一些与地球上其他地区不一样的景致。
企鹅(图据受访者提供)
“南北极有类似的景观,如冰川、极光等,也有迥异的景观。在北极,更多是海洋,只在浩瀚的北冰洋上零散洒落一些小岛或群岛;而南极,则是被汪洋包裹起来的一片大陆地,南极大陆上还有山峰、高原。”除了地理上的一些景观之外,极地还有着丰富的动物资源,“北极有被称作‘极地之王’凶猛无比的北极熊,在南极,则是萌动摇摆的可爱企鹅们。”
近年来南极游升温,有部分网友认为是“花钱买罪受”,其中一个重要原因就是需要经过长途的飞行和漫长的航程。王荣介绍,去南极通常要先飞到北美,再转机南美,去往地球的最南端城市,飞行时间至少在二十多个小时。之后,在阿根廷的乌斯怀亚和智利的蓬塔登上极地游轮,然后再穿过被称作“魔鬼海峡”的德雷克海峡,经历滔天巨浪抵达南极半岛或三岛的南极陆地北面边缘。这个过程对极地访客是有一定考验的,但也会令其终生难忘。
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